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汽車(chē)總站網(wǎng)分析發(fā)現(xiàn)，2024年一季度國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)有兩大亮點(diǎn)：一是旅游客車(chē)市場(chǎng)紅火；二是農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)大漲。前者暫且按下不表，本文著重來(lái)看一下農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。
其實(shí)，近年來(lái)國(guó)家一直高度重視農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，在政策方面給予了很大支持。2024年以來(lái)，國(guó)家支持農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的力度比之前更大，僅在一季度相關(guān)主管部門(mén)就多次出臺(tái)政策，力挺農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展。
1月2日，交通運(yùn)輸部、工信部、公安部等九部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，推廣農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛代運(yùn)郵件快件等典型發(fā)展形式，并在此基礎(chǔ)上拓展“農(nóng)村客貨郵+”電商、旅游、農(nóng)業(yè)等發(fā)展形式。
1月29日，交通部發(fā)布《農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車(chē)輛選型技術(shù)要求（試行）》，明確農(nóng)村客貨郵融合車(chē)輛為車(chē)身長(zhǎng)度在4.8米至9米的客車(chē)，以及車(chē)內(nèi)物品存放區(qū)面積不能大于乘客區(qū)面積等一系列的具體規(guī)定。
2月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于學(xué)習(xí)運(yùn)用“千村示范、萬(wàn)村整治”工程經(jīng)驗(yàn)有力有效推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興的意見(jiàn)》。其中指出，推進(jìn)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板。推動(dòng)農(nóng)村分布式新能源發(fā)展，加強(qiáng)重點(diǎn)村鎮(zhèn)新能源汽車(chē)充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。
3月8日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車(chē)輛選型工作》的通知，這是行業(yè)協(xié)會(huì)積極踐行和落實(shí)農(nóng)村客車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代政策的具體舉措。
3月中旬，交通部、商務(wù)部、國(guó)家郵政局等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，明確用5年時(shí)間，基本建成設(shè)施完善、主體活躍、流通順暢、服務(wù)高效的農(nóng)村電商服務(wù)體系，助力農(nóng)民收入和農(nóng)村消費(fèi)雙提升。
可見(jiàn)，一季度三個(gè)月內(nèi)，農(nóng)村客運(yùn)行業(yè)如何發(fā)展得到國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)的高度重視，這是近年來(lái)十分罕見(jiàn)的現(xiàn)象。
那么，在政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，2024年一季度我國(guó)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)如何？汽車(chē)總站網(wǎng)從數(shù)據(jù)層面做分析。
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年一季度國(guó)內(nèi)客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售102590輛，同比增長(zhǎng)25%，其中輕型客車(chē)（含農(nóng)村客車(chē)）銷(xiāo)售89564輛，同比增19.8%。
其中，在89564輛農(nóng)村客車(chē)銷(xiāo)量中，農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛銷(xiāo)售2.21萬(wàn)輛，比去年同期的1.01萬(wàn)輛大漲118.8%，并呈現(xiàn)以下四個(gè)主要特點(diǎn)：
一、同比翻倍增，領(lǐng)漲客車(chē)大盤(pán)
2024年一季度農(nóng)村客車(chē)與輕客、客車(chē)大盤(pán)增速比較如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）：
上圖顯示，2024年一季度我國(guó)農(nóng)村客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2.21萬(wàn)輛，同比翻倍增長(zhǎng)（118.8%），跑贏客車(chē)整體市場(chǎng)（25%），也跑贏輕客市場(chǎng)（19.8%），領(lǐng)漲國(guó)內(nèi)客車(chē)大盤(pán)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)最好。
據(jù)汽車(chē)總站網(wǎng)調(diào)研分析，取得如此好的成績(jī)，一是得益于上文提及的多項(xiàng)國(guó)家政策的支持和強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。二是得益于農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大和“客貨郵”運(yùn)輸模式的發(fā)展推動(dòng)。
三是因?yàn)槲覈?guó)農(nóng)村地域廣闊，對(duì)既能載人、又能載貨的多種用途客車(chē)市場(chǎng)需求真實(shí)存在，且這種需求目前比較迫切。因?yàn)楹芏噢r(nóng)村偏僻區(qū)域物流線(xiàn)路不通，農(nóng)民手中的郵件快遞等不能及時(shí)取回和送達(dá)，與當(dāng)前快速發(fā)展的電商極不協(xié)調(diào)。
四是2023年同期銷(xiāo)量基數(shù)不高，給2024年一季度農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。
二、占據(jù)輕客銷(xiāo)量的比例創(chuàng)近10年新高
終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度及近年農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及占據(jù)輕客市場(chǎng)的比例統(tǒng)計(jì)如下：
 
上圖表可見(jiàn)，2024年一季度農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量22101輛，占據(jù)輕客市場(chǎng)的比例為24.67%，占比創(chuàng)近10年新高。具體原因除上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。
三、柴油客車(chē)仍是“頂梁柱”，純電動(dòng)漸露頭角
按動(dòng)力燃料種類(lèi)劃分，2024年一季度農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)占比及占比同比增減情況如下：
上圖可見(jiàn)，按動(dòng)力種類(lèi)劃分，2024年一季度農(nóng)村客車(chē)銷(xiāo)量及占比、占比同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
柴油類(lèi)客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15316輛，占據(jù)農(nóng)村客車(chē)整體銷(xiāo)量近7成份額（69.3%），占據(jù)絕對(duì)的壟斷地位，是農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的“頂梁柱”。
主要原因是很多山區(qū)的農(nóng)村道路復(fù)雜，柴油爬坡更有勁且具有省錢(qián)優(yōu)勢(shì)。上述有剛性需求的區(qū)域市場(chǎng)，基本都是處在大山深處，路彎坡陡，柴油動(dòng)力是絕大多數(shù)消費(fèi)者的客觀需求。但占比同比減少了0.3個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明柴油動(dòng)力車(chē)型同比主體地位有微小減弱之趨勢(shì)。
汽油動(dòng)力車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售5238輛，占據(jù)農(nóng)村客車(chē)整體銷(xiāo)量近超2成份額（23.7%），居次席，但占比同比減少0.9個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型。
純電動(dòng)占比較小，只有7個(gè)百分點(diǎn)，但與2023年同期相比，占比同比增加了1.2個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車(chē)型，領(lǐng)漲農(nóng)村客車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)。
純電動(dòng)占比仍然比較小，主要是由于目前農(nóng)村大部分地區(qū)充電設(shè)施仍不完善，純電動(dòng)客車(chē)充電不太方便。目前銷(xiāo)售的純電動(dòng)客車(chē)主要集中在充電相對(duì)方便的城郊農(nóng)村，主要用來(lái)跑短途客運(yùn)。純電動(dòng)客車(chē)占比同比增加最多，主要得益于國(guó)家正在提倡和鼓勵(lì)有條件的農(nóng)村推廣使用新能源客車(chē)。
可見(jiàn)，新能源客車(chē)在農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)中占比正在逐年提高，并“漸露頭角”。
四、5.5-6米成為主打車(chē)型
根據(jù)終端上牌信息，按長(zhǎng)度段劃分，2024年一季度農(nóng)村客車(chē)各細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量中及占比情況如下：
 
上圖可見(jiàn)，在2024年一季度各長(zhǎng)度段的農(nóng)村客車(chē)銷(xiāo)量中：
5.5-6米客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售11714輛，占比超半壁江山（53%），成為農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型；其次是5-5.5米，累計(jì)銷(xiāo)售7735輛，占比35%；最小的是6-7米，占比為12%。
總之，在國(guó)家政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，2024年一季度農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)客車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。在中央支持“客貨郵”融合發(fā)展政策的大力支持，以及各地支持農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)政策的進(jìn)一步落地，二季度我國(guó)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)更好的發(fā)展機(jī)會(huì)！
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